大数据只是基于电子商务的精（jīng）准营销？这（zhè）种理解是片面的（de）。大数据将广泛地（dì）存（cún）在于物理（lǐ）世界和实体（tǐ）经济，其催（cuī）生的（de）产业革命才刚刚开始。
最新的案例是无人机，即无人驾驶的飞（fēi）行器。它（tā）具有中央飞控系统，能（néng）够实（shí）现（xiàn）超视（shì）距的自主飞行。二战之后，尤其（qí）是（shì）海湾战争（zhēng）以（yǐ）来，无人机技术一直是各国军事竞争的（de）一个焦点，但在（zài）民用领域，其应用却极为（wéi）有限。
最近一两年来，这种情况正在改观（guān），无人机（jī）在民用领域出现（xiàn）了一些新的（de）、非常值（zhí）得关注的（de）应（yīng）用（yòng）。
例如农（nóng）业领域，通过无人机的定时（shí）巡逻（luó），可以监测整个农场的情（qíng）况。过（guò）去租赁（lìn）一架飞机来拍摄，成本是1000美元/小时，而现在一架小型无（wú）人机的售价还不到（dào） 1000美元（yuán）。农场主买来之后，可以（yǐ）随时对农场进行拍摄，然后用（yòng）软件自动分析这（zhè）些（xiē）图（tú）像和数（shù）据。通过（guò）对比，可（kě）以发现人眼（yǎn）难（nán）以发现的（de）问题。例如，灌（guàn）溉是否均匀，土壤的颜色有什（shí）么变化，哪里出（chū）现（xiàn）了（le）虫灾等等。根据这些分析，农场可以即时调整种殖措施，农（nóng）作物（wù）的收成得以改（gǎi）善。
更（gèng）重要的意（yì）义在于节省资（zī）源。例如，无人机飞（fēi）过果林的时候，可以通过树叶的颜色光（guāng）谱来判断（duàn）植物是（shì）否（fǒu）缺水，随即将信息传导至这片（piàn）果林（lín）的（de）浇灌系统（tǒng），有的（de）放失地进（jìn）行灌溉，而不是盲目浇水。水资源可以（yǐ）得到节约这也（yě）是用大（dà）数据来（lái）构建精准农业的核心（xīn）要义。
工业领域也（yě）有应用。美国（guó）第一太阳能公（gōng）司和SolarCity公（gōng）司用无人机从几百万个太阳能（néng）电池模块中检测出异常，同时指导光伏（fú）电站的（de）建（jiàn）设规划，以保（bǎo）护野（yě）生动植物。又如（rú）电网巡检（jiǎn），电力传输网络延绵千里，传统的（de）电网巡查，是检（jiǎn）查员穿（chuān）山越岭、沿线巡查，抵达（dá）一座电（diàn）力（lì）高压线（xiàn）塔之后，还需要（yào）攀爬（pá）电（diàn）塔，费时不（bú）说，危（wēi）险性也大。如果用上无人（rén）机， 效率可成（chéng）倍提（tí）高。遇到雷击跳闸等突发故障，无人机能第（dì）一时间抵达现场进行排查（chá），为（wéi）快速恢复（fù）供电争取宝贵的时间（jiān），无（wú）人机还可以围绕（rào）目标（biāo）进行360度全方位（wèi）拍（pāi）摄，做到零死角。
此外（wài），无人机的红外（wài）拍摄功能（néng）还可以侦查到线路发热等潜在的故障，这（zhè）些优势（shì），即使是（shì）经验丰富的电力巡检（jiǎn）员（yuán）也难以企及（jí）。中国的电（diàn）力系统，有上百（bǎi）万的巡（xún）检（jiǎn）员，无人机如（rú）果能够普（pǔ）及，将会大面积（jī）地替代人工（gōng）巡检，降低成（chéng）本。
就此而言，无人机就是会飞的传（chuán）感器，它（tā）把人（rén）类的视野和（hé）感知延伸到了空中，使（shǐ）人类对农田、电网（wǎng）、矿山等（děng）物理世界的认识，提升到一个全新的水平。
这种（zhǒng）水（shuǐ）平的提（tí）升，在技术领域（yù）本身也（yě）将掀起一场（chǎng）革命（mìng）。传统的卫（wèi）星遥感和载人航（háng）拍技术，不仅（jǐn）成（chéng）本高（gāo）昂（áng）、缺乏灵活性，还有一个关键的痛（tòng）点：清晰度有限（xiàn），而无人 机收集的图片，比卫星图片要清晰（xī）很多（duō）倍。因为（wéi）无（wú）人（rén）机能够（gòu）在云层之下（xià）的（de）低空飞行，飞行高度甚至可以低到（dào）近地2?3米，可以预见，这种强大、精确的（de）数据收集功 能，未来还将（jiāng）颠覆谷歌（gē）之类的（de）地图服务。无人机对于大数据的意义，用空（kōng）中（zhōng）大数据（jù）的革命来（lái）形容（róng）也不为过。
当然，无（wú）人机的（de）技（jì）术并没有完全成熟，目前也（yě）存在一些瓶（píng）颈：电池继电能力，这直接影响（xiǎng）到无人机（jī）到底能（néng）飞多（duō）远；避碰能力，即在飞行器不断增多的未（wèi）来，飞（fēi）机之间如何保（bǎo）证互相（xiàng）不干（gàn）扰（rǎo）、不碰撞。然而，国内的部分无人机厂商研制出的汽油（yóu）动（dòng）力无人机（jī）可解决（jué）长航时（shí）等问题，比（bǐ）如云南昆明劲鹰无人机（jī）研制的劲鹰1型汽油（yóu）航测航拍无（wú）人机（jī）具备高稳定、长航（háng）时、长航程、高抗风、场地适应（yīng）性强等优（yōu）点，历经高原山区（qū）高海拨（bō）极限、恶劣起降条件、复杂气流环（huán）境、平原大面积作业、非洲极高温环境、欧（ōu）洲（zhōu）高精（jīng）度要求等航飞（fēi）挑（tiāo）战，成功到非洲、丽江大（dà）峡（xiá）谷（gǔ）等地完成航拍航测任务，已是非（fēi）常稳定成（chéng）熟的航测航拍无人（rén）机。
正是因（yīn）为这个（gè）挑战，无人机（jī）目前只（zhī）有企业（yè）级的应（yīng）用而很（hěn）难推广到消费者（zhě）领（lǐng）域。试想一架（jià）无人机（jī）可以在大（dà）农场上（shàng）空任意飞行，但（dàn）如果大家都用无人机来送快递，那天空也将变得十分拥（yōng）堵。所以用（yòng）无人机送快（kuài）递，还是个噱头，即使（shǐ）突破了技（jì）术瓶颈（jǐng），还需要政府制定相应（yīng）的管制（zhì）规定。
最近，美国政府已经在着手（shǒu）为无人机定章立制。为了无人机的（de）正式称呼，美（měi）国国会还发生了激烈的争论。企业家们（men）联合反对这个名字，他们认（rèn）为这个名字让人联想到军事（shì）刺探、情报收集，不利于无人（rén）机在民用领域（yù）的推广。美国国会有议（yì）员（yuán）主张正式改（gǎi）名叫（jiào）做“无人机”，但科技界又反对（duì）。他们认为，无（wú）人机的叫法非常（cháng）愚蠢，就（jiù）像早在汽车被发明之时，大家看到没有马（mǎ），这车居然也（yě）能跑，于是把汽车叫做“无马车”，最后证（zhèng）明这（zhè）个（gè）叫法站不住脚（jiǎo）。美国科技界的主张（zhāng），就其技术本质，无人机应该 叫“远程遥控飞机（jī）”，这（zhè）个（gè）名字（zì）才经得起历史的考验。
美国（guó）国（guó）会的（de）争论，不仅反映了无人机在民（mín）用（yòng）领域（yù）的快速普（pǔ）及，还反映了对（duì）无（wú）人机认（rèn）识（shí）在不断加深。如果能够突破上（shàng）文提到的技术瓶颈（jǐng），无人机就不仅是一个飞行（háng）的传感（gǎn）器，还能成（chéng）为一个飞行的（de）机器人，执行更多的任务（wù）。大数据的出现标志着人类社会正在由信息（xī）社会向智能社会迈进（jìn）。无人机在（zài）民用领域的新（xīn）应（yīng）用，将（jiāng）成为这个（gè）论（lùn）断一个新的（de）注脚（jiǎo）。（摘自涂子沛《数据之巅》）
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