（1）无人机（UA：Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包括远（yuǎn）程操纵或自主飞行）的航空（kōng）器。也称远（yuǎn）程驾（jià）驶航（háng）空器（RPA：Remotely Piloted Aircraft）

（2）无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），也（yě）称（chēng）远程驾驶航空器系统（RPAS：Remotely Piloted Aircraft Systems），是指由无人机（jī）、相关的控（kòng）制站、所需的（de）指令与控（kòng）制数（shù）据链（liàn）路以及批（pī）准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。

（3）无人机系统驾驶员，由运营人指（zhǐ）派对无人（rén）机的运行负有必不可（kě）少职责（zé）并（bìng）在（zài）飞行期间适时操（cāo）纵无人机的（de）人。

（4）无（wú）人机系（xì）统（tǒng）的（de）机（jī）长，是指在系统（tǒng）运行时间内负责（zé）整（zhěng）个（gè）无人（rén）机系（xì）统运（yùn）行（háng）和安全的驾（jià）驶（shǐ）员（yuán）。

（5）无人机观测员，由运营人指定（dìng）的（de）训（xùn）练有素的人员，通过目视观测无（wú）人（rén）机，协助无（wú）人机（jī）驾驶员安全实（shí）施飞行，通（tōng）常（cháng）由运（yùn）营人管理，无证照要求。

（6）运（yùn）营人，是（shì）指从事或拟（nǐ）从（cóng）事航空器运营的个人、组织（zhī）或企业。

（7）控制（zhì）站（也（yě）称遥控（kòng）站、地面站），无人机系统的组（zǔ）成（chéng）部分，包（bāo）括用（yòng）于操纵无人（rén）机的设备。

（8）指令与控制（zhì）数（shù）据链路（C2：Command and Controldatalink），是指无人机（jī）和控制站之间为飞行管理之目的的数据链接。

（9）感（gǎn）知与避让，是指看见、察（chá）觉或发（fā）现交通冲突（tū）或其他危险并采取适当行动的能力。

（10）无人机感知（zhī）与（yǔ）避让系统，是指无人机机（jī）载安装（zhuāng）的一种（zhǒng）设备，用以确（què）保无人机与其它航空器保持一定的安全飞行间隔，相当于载人航空器的防（fáng）撞系统。在融（róng）合空（kōng）域（yù）中运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机应安装此（cǐ）种系统。

（11）视（shì）距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行（háng），无人机（jī）在驾驶员或观测员（yuán）与无人机保持直接目视视觉（jiào）接触的（de）范围内运行，且该范围为目视视距（jù）内半径不大于500米，人、机（jī）相对（duì）高度不大于120米。

（12）超视距（jù）（BVLOS：Beyond VLOS）运行（háng），无（wú）人机（jī）在目视视距以外的运（yùn）行。

（13）扩展视距（EVLOS：Extended VLOS）运行，无人机（jī）在目视视距以（yǐ）外（wài）运行，但驾驶员或（huò）者观测员借助视觉（jiào）延（yán）展（zhǎn）装置操作（zuò）无人机，属（shǔ）于超视距（jù）运行的一（yī）种。

（14）融（róng）合空域，是指有其它有人驾驶（shǐ）航空器同时运（yùn）行的空域。

（15）隔离空域，是指（zhǐ）专门分配给无（wú）人机（jī）系统运行的空域，通过限制其它航空（kōng）器的进入以规避碰撞风险。

（16）人口稠密区，是指城镇、乡村、繁忙道（dào）路或大型露天集会场所等区域。

（17）空机重量，是指不包含载荷和（hé）燃（rán）料的无人（rén）机重（chóng）量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置（zhì）。

（18）无人机（jī）云系统（简（jiǎn）称无人（rén）机云），是指轻小民用无人机运行动态数据库（kù）系统，用于向无人机用户提供航行服（fú）务、气象服务等，对民用无人机（jī）运（yùn）行数据（包括（kuò）运营信（xìn）息（xī）、位（wèi）置、高（gāo）度和速度等）进行实时监（jiān）测。接入系统的无人机应（yīng）即时上传飞行数据，无人（rén）机云系统对侵入电子围栏的无（wú）人机具有（yǒu）报警功（gōng）能。

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