无人机高空失控的原因是多种多样的（de），所以当出现失控时（shí），首先不要慌里慌（huāng）张，乱了自（zì）己阵脚。高（gāo）空（kōng）失控后，你是无法继续操作了，所以干着急也没有用，倒不如用这个时间把失控的原（yuán）因找出来，之后（hòu）再想（xiǎng）办（bàn）法，像那种一遇（yù）到失控（kòng）就狂（kuáng）按遥控的、关遥控的、甚至摔遥控的基本上就只能等炸机了。

　　高空失控常（cháng）见原因

　　高空失控的（de）第一（yī）个（gè）原因（yīn）是（shì）机器故障。这个在空中就没办法了（le），所以就只（zhī）能在（zài）起飞前仔细检查下无人机的各项参（cān）数设置以及其他硬件（jiàn）上面有无受损情况，虽说不（bú）能（néng）百分之（zhī）百排（pái）除隐患，但最起码能保证你不会在一（yī）些低级错误上栽跟（gēn）头。

　　第（dì）二个就是环境因（yīn）素造成的失（shī）控（kòng），有电磁干扰和大功（gōng）率发射器（qì）的环境下是不宜飞行的，比如：轮船（chuán）有（yǒu）大功率雷达（dá），电视台附近，发电厂，飞机场（chǎng）等这些地方“。当（dāng）这些功率干扰、甚至掩盖了遥（yáo）控信号（hào）时（shí），无（wú）人（rén）机马上就会失控，运气好就自动回来（lái）了，运气不好就直接炸机，所以要尽量避免去到这些地方飞行。

　　还有一（yī）种情况就是无人机超越（yuè）了（le）自（zì）身参数限制而导致的失控。这种情况一般是是好处理的，先等一等，十（shí）几秒钟后一般就能恢（huī）复操控。如若不行的话，启动无（wú）人机（jī）自动返（fǎn）航（háng）系统，但前提是必（bì）须（xū）在起飞（fēi）前做好卫星定位（wèi），所以（yǐ）说准备工作很重要。

　　黄金法则：无论（lùn）无人机有没有恢复控制，或者（zhě）有没（méi）有执行自动返（fǎn）航，都应该尝试（shì）性的不（bú）断往下拉油门，无人（rén）机离你越（yuè）近，恢（huī）复控制的可（kě）能（néng）性（xìng）就越高，无人机飞的越低，最（zuì）起码（mǎ）掉下来的（de）伤害会越小。有（yǒu）经（jīng）验的飞手都会在起飞前把必要的准备（bèi）工作做（zuò）好，失控后不（bú）能慌，因为信号随时都有（yǒu）可能（néng）重（chóng）连（lián）上。

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