独辟蹊径

红外制导导弹很厉害，被它盯上后（hòu）麻烦（fán）得很。不同的飞机有不同的应对方式，但最主要的还（hái）是抛洒热诱饵弹来（lái）规避（bì）。不过，有的飞机防御红外导弹很另类，比如前苏联（lián）开（kāi）发的机尾火（huǒ）焰型（xíng）诱饵。

前苏联入侵阿富汗期间，为了（le）应（yīng）对肩射式防空导弹的（de）攻击，使用（yòng）了一种（zhǒng）少见的诱饵（ěr），这就是（shì）机尾火焰诱饵。战机（jī）在发现被红外导弹追（zhuī）击时，就从（cóng）战机尾部持续不断地将（jiāng）少量飞机燃油洒（sǎ）入飞机的尾流中（zhōng），被点燃（rán）后，战机长时（shí）间拖（tuō）着（zhe）一个大大的火把，火（huǒ）焰十分明亮，发出（chū）的红外辐射能量是发（fā）动（dòng）机尾焰（yàn）的数十倍（bèi），如（rú）此，红外导弹就难（nán）以识别了。另外，战机尾部的明亮火焰跟战机具有相同的运动（dòng）速度，这又增加了红（hóng）外导弹的识（shí）别难度。不过，这种放红外导弹的方式（shì）已（yǐ）经过时了，针对现代化的红外制导导（dǎo）弹（dàn），尤其（qí）是红外成像（xiàng）制导的导弹来说，这招很（hěn）难管用。

为了降落（luò）

上面说的空（kōng）中放（fàng）油，其（qí）实（shí）只是（shì）一种较另（lìng）类的应用。空中（zhōng）放油最主要的应用还是为了以一个更（gèng）轻的（de）重量来着（zhe）陆。这个不（bú）仅（jǐn）适用于各种战机（jī），更广泛应用在客机（jī）上。客（kè）机在设计的时候（hòu），都（dōu）有一个“最大着陆质量”，如果飞（fēi）机在降（jiàng）落时（shí）超过这个“最大着陆质量（liàng）”，那么起落（luò）架就可能受损，严重的情况，飞机也会有危险。客机起飞（fēi）前，都是提前计算好到达（dá）目的地时飞机的重量，经过长途（tú）飞行，到（dào）达时（shí），燃油（yóu）正好用的差不多。但是，常常会（huì）有这样的情况，客机起飞后，本来是（shì）要跨洋飞行（háng）的，但是（shì）如果（guǒ）此时（shí）飞机（jī）受损，或（huò）者出现其他紧急情况，必须返回（huí）时，那么此时，燃油就显得太（tài）多了，必须（xū）放掉。

比如2002年9月，由温（wēn）哥华至北京的CA992国（guó）际航班（bān）在万米高空突发意外（wài），一位中国旅客因胃出血发作，生命垂危。为抢救（jiù）旅客，机长果（guǒ）断决定，紧急备降美（měi）国阿拉斯加的安克雷奇机（jī）场（chǎng）。为了安全（quán）降落（luò），CA992放（fàng）掉了30吨燃油。

史上最（zuì）大（dà）规模的空中放油，应（yīng）该是2001年911事件发生时，当时，很多国际（jì）航班被美国（guó）拒绝入境，所以，很多飞机刚起（qǐ）飞不（bú）久，就收到（dào）通知，需要返（fǎn）回，或者在其他国家降落，由于燃料过多，只（zhī）好放（fàng）掉。

在哪儿放

不能（néng）乱放，这（zhè）要是在低空（kōng）人口密集区释放，必然会引发灾（zāi）难。应该选择海洋、沙漠、山区等上空放油（yóu）。另外，很多机场（chǎng）附近（jìn）会（huì）设（shè）有放油（yóu）区（qū）。除了地点的选择（zé），还有高（gāo）度的要求，一般是不低于3000米，这样的高度，燃油（yóu）释（shì）放出来（lái）后，就（jiù）在空气中雾化和挥发了，不（bú）会落到（dào）地面。对环（huán）境（jìng）有污染吗？答案是肯定的，但（dàn）目（mù）前也（yě）没有好的办法，如果需要的放油量不多，可以采取盘旋飞行，逐渐耗掉（diào）燃（rán）油，但这个在紧（jǐn）急情况下不适用。

为了表演

别的战机放油是为了安全，但是F-111，虽然设计之初也（yě）是（shì）为了以较轻的机身（shēn）安全降落（luò），但是后（hòu）来，它更多的是为了表演，而（ér）且还玩上了瘾。这也是为什么，很（hěn）多人之（zhī）所以知道（dào）F-111，不是因为它战斗力十足，而（ér）是从它经常扛着火把招摇过市开始的。曾经（jīng），F-111也（yě）拥有不（bú）少创新技术（shù），比如“可变后掠翼”、“低空地形追（zhuī）踪雷达”等（děng）。

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