A
2D导航模式（2 DMode）
由至少3颗可见的卫星定出水平（píng）方向（xiàng）的二维坐标系。
3D导航模式（3D Mode）
由（yóu）4颗以上的卫星定出所在位置的三（sān）维（wéi）坐标。
第一次定位时间（Acquisition Time）
卫（wèi）星（xīng）导航接（jiē）收（shōu）机接（jiē）收卫（wèi）星信号以定（dìng）位初始位置所花的时间，一般而言（yán）4颗卫星可决（jué）定3D位置，3颗卫星可决定2D位置（zhì）。
当前航段(Active Leg)
当前航线中正行驶（shǐ）的航段。
阿伦方差（Allanvariance）
分（fèn）析（xī）振荡器（qì）的相位和频率不稳定性，高稳定度振荡（dàng）器（qì）的频率稳定（dìng）度的时（shí）域表（biǎo）征目前（qián）均采用Allan方差。
历书(Almanac)
由导航卫星传送的资料，包括所有（yǒu）卫星的轨道信息、时钟修正以及（jí）大（dà）气时延参数。这些资料用于支持快（kuài）速卫星捕（bǔ）获。历（lì）书中的轨（guǐ）道信息不如星（xīng）历表精确，但有效时间较长（zhǎng）（一至（zhì）两年）。
模糊（hú）值(Ambiguity)
当一（yī）个接收站对经过的一颗卫星（xīng）进行连续观测，为重建载波相位中包含（hán）的一个未知整周数。
天（tiān）线（xiàn）增益（yì）（Antennagain）
输入功率（lǜ）相等的条件下，实际天线与理想的（de）辐（fú）射单元（yuán）在空（kōng）间同（tóng）一点处所产（chǎn）生的信号的功率（lǜ）密度之比（bǐ）。它定量地（dì）描述一个（gè）天线把输入功率（lǜ）集中辐射的程（chéng）度。
天线（xiàn）相位中心（Antenna phase center）
在（zài）理论上认为天（tiān）线辐射的信号是（shì）以这个（gè）点为圆（yuán）心,向外（wài）辐射（shè）。点（diǎn）就是（shì）所（suǒ）谓的相位中心
反（fǎn）锯齿（Anti-aliasing）
在数（shù）字信号处理中，将辨（biàn）率的讯号（hào）以低分辨率表示时所导（dǎo）致的混叠（dié）liasing）的（de）技术
反编码（Anti-Spoofing）
美国国防部为避免P-电码（mǎ）被接收应用，将P-电（diàn）码调制部（bù）分错误的信（xìn）息发送，而避开（kāi）接收到此错误信息的动（dòng）作，称为反（fǎn）编码（mǎ）。
纬度幅角（jiǎo）(Argumentof Latitude)
真近点（diǎn）角（jiǎo）与近地点幅角的和。
近地点幅角(Argument of Perigee)
在椭圆轨道的焦（jiāo）点上观（guān）察（chá）到的（de）从（cóng）升交点（diǎn）到轨（guǐ）道（dào）天体至焦（jiāo）点的最近距（jù）离处的角（jiǎo）度或弧段,此角度（dù）是在轨道平面上沿轨道天体运动方向度量的。
原子（zǐ）钟（Atomic Clock）
使用铯元素或（huò）铷元素制作的精准时钟，估计每一（yī）百万年仅有一秒之误差。
升交点(AscendingNode)
一个物（wù）体的轨（guǐ）道从南（nán）至北穿过参考平面（亦即赤道平面）的点。
方（fāng）位角(Azimuth)
由一个固定方向（如北方）与物体方向在（zài）水（shuǐ）平方向的角距离（lí）。
B
带通滤（lǜ）波器（band-pass filter）
一个允许特定（dìng）频段的波通过同时屏蔽其他频段（duàn）的设备。
带宽(Bandwidth)
信号携带信（xìn）息能力（lì）的量度，用（yòng）该信号的谱宽（kuān）度（dù）（频域）表示，单（dān）位为赫兹。
基带（dài）（Baseband）
信源（信息源，也称（chēng）发射端）发出（chū）的没有经过调制（zhì）（进行频（pín）谱搬（bān）移和变（biàn）换）的原始（shǐ）电信号所固有（yǒu）的频带（频率带（dài）宽），称为基本频带，简称基（jī）带。
基线(Baseline)
当两个观（guān）测点（diǎn）同步接（jiē）收导航卫星资料（liào），并用（yòng）差分（fèn）方法进行数据处理时，这两个点之间的三维向量距离叫做基线。
信标台（Beacon）
为提升GPS的定（dìng）位（wèi）精度（dù）所设（shè）立的非定向发射电台。用来校正发射台所在（zài）地的GPS伪（wěi）距。附近的一般GPS接（jiē）收机若能接收及应用此数据，能提高该接收机（jī）的（de）定位精度（dù）。
差拍(BeatFrequency)
两个（gè）频率（lǜ）的信号混频时产生的（de）两（liǎng）个（gè）附（fù）加频（pín）率（lǜ）之（zhī）中（zhōng）的任（rèn）何一个。这两个拍频等于原来两（liǎng）个频率的（de）和或差。
北斗（BeiDou/BDS）
中（zhōng）国自主研（yán）发的全球卫星导航定位系统。
偏置(Bias) 见“整数偏置”。
二进制双相调制(BinaryBiphase Modulation)
在一个频率恒定的载波上的0度或180度的（de）相位变化（分（fèn）别代表二（èr）进制的0或1）。GPS信号是双相调（diào）制的。
二进（jìn）制脉冲编码调制(Binary Pulse Code Modulation)
使用（yòng）一串二进制数字（编（biān）码）的（de）脉冲调制。这种（zhǒng）编码（mǎ）通常由“0”或“1”来表示，而“0”和“1”是具（jù）有明确（què）含（hán）义（如波的相位变化（huà）或方向变化）的。
蓝皮书(Bluebook)
由“NGS蓝（lán）色参考书（shū）”衍生出（chū）的俗称。书中包括（kuò）NGS要求大地（dì）测（cè）量数据所应有的信息和格（gé）式。
C
C/A码(C/A Code)
C/A是Coares/Acquisition或（huò）Clear/Acquisition的缩（suō）写（xiě）,C/A码（mǎ）的字意是（shì）容易捕获的（de）码。它调制在GPS L1信号上，是1023个伪随机（jī）二进制双（shuāng）相调制序列。其码（mǎ）速率为（wéi）1.023MHz，因此码（mǎ）的重复周期为一毫秒。该C/A码用来提供良好的捕获特（tè）性。
载波(Carrier)
是一个无线电（diàn）波。能用调制的方法使它（tā）至少（shǎo）有一个特怔量（如频率、振幅、相（xiàng）位）发（fā）生改变而偏离（lí）它的已（yǐ）知参考值。
载波差拍相差(CarrierBeat Phase)
当输入的含（hán）有多普勒（lè）频移（yí）的卫星载波信号与接收器中产生的标（biāo）称恒定参考频率产（chǎn）生差拍（产生（shēng）差频信号）所（suǒ）得到的信（xìn）号相位。
载（zǎi）波频率(CarrierFrequency)
无线电发射机的（de）未（wèi）经调制的原始（shǐ）输出频率。
GPS L1的载波频率为1575.42兆赫。
天球（qiú）赤（chì）道(CelestialEquator)
旋转（zhuǎn）的地球地理赤道投射在天球上的大（dà）圆。它的两极就是北南天极。
天球子午线(CelestialMeridian)
天球上经过两个天极（天顶和（hé）天底）的垂（chuí）直（zhí）大圆。
码元（Chip)
以二进制脉冲编码发射一（yī）个“0”或“1”所需的时间长度。C/A码的（de）一个码元宽度约为977毫微（wēi）秒，对应距离为293米。
码（mǎ）速率(Coderate)
每秒钟的码元数（例如C/A码的码速率＝1.023MHz）。
钟差(ClockOffset)
两个（gè）时（shí）钟走时的恒定差。
码分多址体制(CodeDivision Multiple Access 缩写为CDMA)
一种重复（fù）利用频率的方法，可以使多路（lù）无线电波使用同一（yī）频率，但彼此具有互（hù）不相关（guān）的独特的码序列。GPS使用CDMA体制，选用具（jù）有独特互相关特性的Gold码。
国际协议极原点（CIO.）
1900－1905年间地球自转轴的平均位置。
冷启动（Cold Start）
开（kāi）机后（hòu），卫星导航接收机需执行一连串如下（xià）载星历（lì）等（děng）的（de）初（chū）始化动（dòng）作，也称为（wéi）初始（shǐ）化。
地面（miàn）控（kòng）制站（Control Segment）
这是为了追踪及控（kòng）制卫星运转所设置的地面（miàn）管（guǎn）制站，主要工作是负责修正与（yǔ）维护（hù）每（měi）个卫（wèi）星保持正常运（yùn）转的各项参数数（shù）据，以确（què）保（bǎo）每个（gè）卫星都能发（fā）射正（zhèng）确（què）的（de）信息（xī）给（gěi）使用者接收（shōu）机（jī）。
坐标（Coordinate ）
一套以（yǐ）数字来描述您在地球上的位置的显示方法。
格林威治时间 （CoordinatedUniversal Time (UTC)）
1986年将格林威治时（shí）间设为（wéi）世界标准时间。它（tā）是以原子测量法为基础（chǔ），而非地球自（zì）转。格林威治（zhì）时间仍然是最基本的（de）子午线标准时区﹝零个（gè）经度﹞，其时间是由GPS卫星来保存的。
相关型通道(Correlation-Type Channel)
一种GPS接收通道，利用一（yī）个延迟锁定回路（DLL）以保持（chí）接收器中产生的GPS码的复制（zhì）码与从卫（wèi）星上接收到（dào）的（de）码之间的吻（wěn）合（出现相关（guān）峰）。
航（háng）线方向（Course）
从一（yī）条路（lù）径（jìng）的起始（shǐ）点地标（biāo）到（dào）终点的方向。(测（cè）量其（qí）度（dù）数、弧度或密尔)
航行偏差指示器（Course DeviationIndicator (CDI)）
进行导（dǎo）航时（shí），为使行驶方向不致于偏（piān）移太多（duō），可设（shè）定航线宽度--即CDI功（gōng）能。只要行驶时偏离所设定的航线宽度限制，GPS就会自动提示告知（zhī），显示（shì）目前偏离正（zhèng）常轨道的距离。
有（yǒu）效航向（Course Made Good (CMG)）
从起始点到当前所在位置的相对方（fāng）位。
真实航向（Course Over Ground (COG)）
相对于地面位置（zhì）的移动方向。
建议航向（Course To Steer）
为到达（dá）终点所需维持的方（fāng）位向。
偏离距（jù）离（Crosstrack Error(XTE/XTK)）
不管在任何一个（gè）方向，偏（piān）离（lí）所设定（dìng）航（háng）道的（de）距离。
D
垂线偏差(Deflactionof the Verticle)
椭圆（yuán）的法线（xiàn）与垂直方向（真铅垂线）的（de）夹角。因为这个角既有大小又有（yǒu）方向，所以（yǐ）它常被分解为两（liǎng）个分量，一个沿子午（wǔ）线（xiàn）方向，另一个（gè）沿卯（mǎo）酉圈与其（qí）垂（chuí）直。
大地（dì）坐标系统（Datum）
一种专（zhuān）为地球表面运算（suàn）所设（shè）计的数学（xué）运算模式，一个（gè）特定的大地坐（zuò）标系统是以地图上的（de）经纬线为（wéi）参考。
延迟锁定环（Delay-Lock-Loop）
一种技（jì）术，可将（jiāng）接收到的（de）码（由（yóu）卫星时钟产生）与由接收（shōu）器时钟（zhōng）产生的码进行比较。后者被随（suí）时间不断移位直到两个码吻合。可以用多（duō）种方（fāng）法做成延迟锁（suǒ）定回路，包括（kuò）τ抖动和前减（jiǎn）后门控的原理。
伪距（jù）增（zēng）量(DeltaPsudorange)
见（jiàn）“重建（jiàn）载波相位”。
原始航向（Desired Track (DTK)）
起始、终止航点之间的罗（luó）盘方向。
差分处理(DifferentialProcessing)
接收器间，卫（wèi）星间和历元间的GPS观（guān）测结果（guǒ）都可以用来作差分处理。尽管（guǎn）许多种组（zǔ）合（hé）都是（shì）可能的（de），但目前关于GPS差分（fèn）处理的习惯是首先在（zài）接收（shōu）器间（jiān）进行差分（fèn）处理（lǐ）（一次（cì）差分），然（rán）后是卫星（xīng）间进行差分处理（二次差分），最后是测量历元间作差分处理（三次差分）。
接收器间（jiān）一次差（chà）分测量是指由两个接（jiē）收器同时测（cè）定同一卫星信号的瞬时（shí）相（xiàng）位差；
二（èr）次（cì）差分测量是（shì）对一颗卫（wèi）星的一次差分和（hé）选定（dìng）的（de）参考卫星的一（yī）次（cì）差分再（zài）进（jìn）行差分处理。
三次差分测量就是某一（yī）历元时间的二次差（chà）分与上一历元（yuán）时（shí）间（jiān）的同一个二次（cì）差分（fèn）之间进行差分处理。
可以用码相位或（huò）载波相位（wèi）的测量数据来（lái）作差分GPS的解，在差分载波（bō）相位解中必须解模糊值。
差（chà）分（相对）定（dìng）位（wèi）(Differential (Relative) Positioning)
两个（gè）（或更多的）同时跟（gēn）踪相同（tóng）卫星的进行接（jiē）收器的相对坐标的测定。动态（tài）差分定（dìng）位是一（yī）种通过一个（或多个（gè））监测（cè）站向移动的接（jiē）收（shōu）器发送差分修正码而实现实（shí）时定位的（de）技术。GPS静态差分的目的是测（cè）定一对接收器之（zhī）间的基线（xiàn）向量。
精度因子（Dilutionof Precision 缩写为（wéi）DOP）
用几（jǐ）何学关（guān）系描述定位不定性的参数（shù），表为:
DOP＝SQRTTRACE（AA）
A是（shì）用于瞬时位（wèi）置解算（suàn）中的设计矩阵（它与卫星和接收器的几何（hé）位置有关）。精（jīng）度因子的类（lèi）型（xíng）由定位解（jiě）的（de）参数决定（dìng），在GPS应用中的几个（gè）标准述语如下：
GDOP：几何DOP----三个座标加（jiā）钟差；
PDOP：位置DOP----三个坐标；
HDOP：水平DOP----两个水平坐标。
VDOP：高程DOP----只有高度。
TDOP：时间DOP----只（zhī）有（yǒu）钟差。
RDOP：相对DOP----归化到60秒（miǎo）钟。
DOD
美国国防（fáng）部，领导发展（zhǎn）、部署和运作GPS的政（zhèng）府机构。
多普勒辅助（DopplerAiding）
利用观测的（de）多普勒载波相位来平滑码相位的测量值。也（yě）称（chēng）载波辅（fǔ）助平滑（huá）或载波辅助跟踪。
多普勒（lè）频移（yí）(DopplerShift)
所接收到（dào）的信（xìn）号的频移，取（qǔ）决于发射机与接收（shōu）器间（jiān）的距离的变化率。见“重建载波相位（wèi）”
二次差分模（mó）糊值解（jiě）(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)
确定一（yī）组模糊值的一种方法。该（gāi）值（zhí）使在（zài）求解两个（gè）接收器（qì）基线矢量解时的（de）方（fāng）差减至最小。
动态定（dìng）位(DynamicPositioning)
按时间顺序求解运动中的接收器的坐标（biāo）。每一（yī）组坐（zuò）标只（zhī）由一次信号取（qǔ）样来确（què）定，且（qiě）通常（cháng）进行实时解算。
地球地心坐标（biāo）(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩写为ECEF）
通常指一（yī）个坐标系统，以地（dì）心为中心随地球转动。在笛卡尔坐标系中X指向是本初（格林威治）子午线与赤道的交点。X与Y矢（shǐ）量随地（dì）球转动，Z是指（zhǐ）向旋转（zhuǎn）轴（zhóu）方向。
E
偏近点角(EccentricAnomaly E)
在二体问题中（zhōng）的规（guī）范化变量。E通过开普（pǔ）勒（lè）等式（shì）与平近（jìn）点（diǎn）角M联系起来，即（jí）
M＝E－e·sin（E），e为偏（piān）心率。
偏心率(Eccentricity)
从一椭圆（yuán）中心（xīn）至其焦点的距（jù）离与（yǔ）半长轴之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a和 b 是椭圆的半长轴与半短（duǎn）轴（zhóu）。
黄道(Ecliptic)
地（dì）球绕（rào）太阳运行的轨道平面（miàn）。指（zhǐ）北为该系统的角（jiǎo）动量方向，也（yě）叫黄道极。
EGNOS
欧洲自主建设的第一个卫（wèi）星导航系统,静（jìng）地导航重迭系统。
高程(Elevation)
高于平均海平面的高度或在大地水准面之上的垂直距离。
高程（chéng）遮蔽角（jiǎo）(ElevationMask Angle)
低于（yú）此仰角的卫星将被GPS接受机忽略。此（cǐ）角一（yī）般（bān）定为10度，以（yǐ）避免因建筑物、树木及（jí）多路（lù）径（jìng）传播引起的（de）干扰和大气效应。
大地椭球高程（chéng）(EllipsoidHeight)
从大地（dì）椭球面起算的垂（chuí）直距离。它与（yǔ）海平面高程（chéng）不同，因为椭（tuǒ）球面并不完全与大（dà）地水准面吻合。GPS接收器输出的（de）定（dìng）位高度是以WGS-84坐标系为参考的。
星历表（biǎo）(Ephemeris)
一个（gè）天（tiān）体（tǐ）轨道（dào）参数表，可以用来计算天（tiān）体的精确位置随（suí）时间的变化。用户可使（shǐ）用广（guǎng）播星历表或（huò）经处理（lǐ）后的精密星（xīng）历表。
历元（yuán）(Epoch)
测（cè）量时间间隔（gé）或数据频（pín）度。例如（rú）：某正在进（jìn）行的测量工作每五秒钟测量并（bìng）记录一（yī）次，则历元为五秒钟。
估计误差值(Estimated Position Error(EPE))
根据DOP以及卫星信号（hào）估计水平方向的（de）误差值。
估计在途时间(Estimated Time Enroute(ETE))
以（yǐ）目前速度估计到（dào）达目的地所需时间。
估计到达时（shí）刻（kè）(Estimated Time ofArrival (ETA) )
到达目的（de）地的时刻
F
快速转换频道(FastSwitching Chennal)
以足够短的时间来转换频（pín）道，其时间之短（duǎn）只能覆盖（gài）（通过软件预测）载波差拍相位（wèi）的整数部分。
扁率(Flattening)
一个椭圆的形状参数。
f＝(a-b)/a＝1-(1-e2)1/2,在（zài）此 a＝半长（zhǎng）轴， b＝半（bàn）短轴， e＝偏（piān）心率（lǜ）
频段(FrequencyBand)
在电磁波谱中的一个特定频率范围。
频谱（pǔ）(FrequencySpectrum)
构成信（xìn）号（hào）的各频率成分的振幅随（suí）频率（lǜ）的变化。
基频(FundamentalFrequency)
GPS中使用的（de）基频F为10.23MHz。L1、L2载波频率是基频的（de）整数倍。
L1＝154 F＝1575.42M Hz
L2＝120 F＝1227.60MHz
G
GDOP
几何精度因子。见“精（jīng）度因（yīn）子”。
GDOP＝PDOP2＋TDOP2
地心(Geocenter)
地球质量中心。
大地基准点（diǎn）（GeodeticDatum）
设计用（yòng）来最佳（jiā）拟合一部分或全（quán）部（bù）大地水准面的一种数学模式。它由大（dà）地椭球体及该椭球体与由大地基准原点所决定的地形表面（miàn）的关（guān）系来定义的。这（zhè）种（zhǒng）关系一般（bān）（但不是必须）由（yóu）六（liù）个要素来（lái）确定：大（dà）地纬度（dù）、经度、原点高程（chéng）、原点上垂线偏差（chà）的两个分量、以及（jí）从（cóng）原点至另一点连线的大地方位角。
大地水准面(Geoid)
与平均海平面重合且想（xiǎng）象延伸过大陆的特（tè）殊等位面。这个面在任（rèn）何点上都与重力方向（xiàng）垂直（zhí）。
大地水（shuǐ）准面高（gāo）程(GeoidHeight)
大地水准面（miàn）上的高程，通常叫做平均（jun1）海拔高度。
GNSS
全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的卫星导航系统，包括全球的（de）、区域（yù）的和增强的。
GPS(GloblePositioning System)
全球定（dìng）位系统。包括空间（jiān）段（多达24颗位于六（liù）个（gè）不同轨道平面上的NAVSTAR卫星）、控制（zhì）段（五座监控站，一（yī）座主控站及三座（zuò）上行站）以及用户段（GPS接收器）。
NAVSTAR卫星携载极其精确的原子钟并连续发射（shè）相干信号。（NAVSTAR是GPS系统（tǒng）卫星的（de）名称）。
GPSICD—200
GPS接口（kǒu）（I）控制（C）文件（jiàn）（D）是（shì）一个政府文件，包括用户与卫星间接口的完整的技（jì）术（shù）说明。必须依照此说明操作（zuò），GPS接收（shōu）器才能正（zhèng）确地接收与处理GPS信号。
GLONASS
俄国的全球卫星定位系统。
引力（lì）常数(Gravitational Constent)
在牛顿引力定律中比例常（cháng）数。G＝6.672×10 Nm2/kg2
格林威尼平时（shí）(GreenwichMean Time 缩写为GMT）
见“世界时”。
方格坐标(Grid )
一个规律的（de）垂直与水平线的（de）空间图型，在地图上构成一个四方块区域，建立航点时可（kě）供参考。
H
HDOP
水（shuǐ）平坐标精度因子。见“精（jīng）度因子”。
氢原子钟（zhōng）（Hydrogenmaser clock）
氢原子钟一种精密的计时器具。氢原子（zǐ）钟是在现代的许多科学实验室（shì）和（hé）生产（chǎn）部门广泛（fàn）使（shǐ）用一种精（jīng）密的（de）时钟，它是利用原子能级跳跃时辐射出来的电磁波去（qù）控制校（xiào）准（zhǔn）石英（yīng）钟，但它用的是氢原子。
航向(Heading)
一艘船或一架（jià）飞机移动的方向，可能由于风、海等条件与真实航向不同。
转换字（zì）(HOW)
GPS信（xìn）息中的转换字（zì）是用于将C/A编码转换到P编码（mǎ）的时间同（tóng）步的信息。
I
倾（qīng）角(Inclination)
卫星轨（guǐ）道平面与其（qí）它参考平面（miàn）（例如（rú）赤道平面）的夹角。
惯（guàn）性导航系（xì）统（INS）
惯性（xìng）导航系（xì）统，它包括（kuò）一个惯性测量装置（IMU）。
整数偏差项（IntegerBias terms）
当卫星经过接（jiē）收器天线时，接收器对卫星传来（lái）的无线（xiàn）电波（bō）进行高精度计数（shù）。然而当它开始（shǐ）计数时（shí）并没有关于（yú）至卫星的（de）波数的信（xìn）息。在卫星和天线之间的这个（gè）未知（zhī）波数称为整数偏差项。
积分多普勒(IntegratedDoppler)
在一段时间内对多（duō）普勒频（pín）移或相位的测量值。
接口设定（dìng）(I/O (Interface Option))
与其它装置的（de）单向或双向导航数据传输接口规格，例如导（dǎo）航绘图仪、自动驾驶（shǐ）仪及其它GPS装置等。
初始化(Initialization )
卫星导航（háng）接收机首次（cì）开（kāi）机定（dìng）位后（hòu），在下（xià）次（cì）开机时接收机将会直（zhí）接利用内存内的卫星轨道数据及上次关机位置（zhì）坐标，进（jìn）行快速接收及计算求出目（mù）前所（suǒ）在地坐标值，不必再花大量的时间等待搜寻卫星信息。
逆向（xiàng）航线（Invert Route）
一条航线（xiàn）为了返回至（zhì）起（qǐ）始（shǐ）点（diǎn），设定由终点返（fǎn）回（huí）起点（diǎn）的显（xiǎn）示与导航。
电（diàn）离层时延(IonosphericDelay)
波在电（diàn）离层中传播（bō）时会被延迟。电离层是一种色（sè）散媒质且在时间空间上是不（bú）均匀的（de）。相位时延决定于电（diàn）子含量并（bìng）影响载波信（xìn）号。群时延决定（dìng）于电（diàn）离层（céng）中的色散并影（yǐng）响信号调制（编码），相位时延和（hé）群时延（yán）大小（xiǎo）相同但符号相反。
J
联合计（jì）划署(JPO)
GPS联合计划署。属于美国空军空间部，位于加（jiā）州的ELSegundo。JPO包括美国空军（jun1）计划主官和代表陆军（jun1）、海军、海（hǎi）军（jun1）陆战队（duì）、海岸警卫队（duì）、国防（fáng）测绘署和北约（yuē）的副（fù）主官。
K
卡尔曼滤（lǜ）波(KallmanFilter)
一种数学方（fāng）法，用于在存（cún）在噪音时跟踪时（shí）变信号。如果这（zhè）些信号的特征能够通过几个（gè）随时间而（ér）缓慢变化的参数来（lái）描述，则卡尔（ěr）曼滤波便可用于（yú）指示如何处理输入的（de）原始数据能得到时变参数的最佳估值。
运动测量(KinematicSurveying)
只需短（duǎn）时间的观测资料的连续差分载波相位测量的（de）一种（zhǒng）方式。操作常数包括确定（dìng）一已知基线或从一已知基线开始，最少跟（gēn）踪四颗卫星。一个接收器应固定安装在一控制（zhì）点上，其它接收（shōu）器在被（bèi）测点间移（yí）动。
开普勒（lè）轨道（dào）根数(KeplerianOrbital Elements)
可描述任意（yì）天文轨道。开（kāi）普勒（lè）六个轨道（dào）根数如（rú）下：
a＝长半轴
Ω＝升交点（diǎn）的赤经（jīng）
e＝偏心率
i＝轨道平面倾角
w＝近地点幅角
T0＝通过近地点的（de）历元
L
L1频率（L1 Frequency）
GPS发射的两种L频道无（wú）线电载波之一；L1频率为（wéi）1575.42MHz，波长为（wéi）19cm，L1上（shàng）调制了两（liǎng）种（zhǒng）虚拟随机噪（zào）声电码，即C/A电码与P-电码，以及每秒五十个（gè）位的卫（wèi）星信息。
L2频率（lǜ）（L2 Frequency ）
GPS发（fā）射的两种L频道无（wú）线电载波之一；L2频率为（wéi）1227.60MHz，波长为24cm。L2上仅调（diào）制P-电（diàn）码以及五十个位的卫星（xīng）信息。
纬度（Latitude）
某位置距赤道北（běi）或南方之距（jù）离，以（yǐ）0~90度来做测（cè）量，纬度的1分相当于1海里。
巷道(Lane)
被相（xiàng）邻的载波差拍相（xiàng）位信号（hào）或是两个载波的差（chà）拍相位信号的零相位（wèi）线（xiàn）（面）包围起（qǐ）来的面积（体积）。在地表面（miàn）上，对一个完整的（de）瞬时相位观（guān）测，一根零相位线就是所观测的相位（wèi）差（chà）正（zhèng）好是整数时的那些点的集（jí）合。在三维空间中,该巷道变成一个面（miàn）。
L波（bō）段(L Band)
从390MHz至1550MHz的无线电波段。
航段（Leg (route)）
一条航线或（huò）是一条路径，从起点至（zhì）终点，每（měi）个站都是一（yī）个航（háng）点，航点与航（háng）点间的（de）行程称（chēng）为航段。
液晶显（xiǎn）示屏（Liquid Crystal Display(LCD)）
应用液态晶（jīng）体模（mó）块的电场变化而（ér）产生的显象（xiàng）。液态晶体（tǐ）模块通电（diàn）后会导致其晶体分子排列产生变化，继而有偏光（guāng）显象的（de）特性（xìng），应用（yòng）此技术所做成的屏幕（mù）称（chēng）之为（wéi）液晶显（xiǎn）示（shì）屏（píng）。
地域强化差分系统（Local AreaAugmentation System (LAAS)）
支持（chí）地域飞机降落时执行差分定位。(20英（yīng）里的范围)
经度（dù）（Longitude）
本初（chū）子午（wǔ）线的（de）东西方向距离﹝以度数来测量﹞，它（tā）是从北极（jí）贯穿英（yīng）国格林威治到南极之距离。
长距离无（wú）线电定向系统（Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)）
应用定向无线电系统的方向性特点，让接收者（zhě）能够清（qīng）楚知道其（qí）与该电（diàn）台（tái）的相对位置（zhì），作为航行时参（cān）考（kǎo）基（jī）准。此系统由美国海（hǎi）岸防卫队维护。
M
磁北（Magnetic North）
观（guān）测者磁场（chǎng）北极的方（fāng）向，通常以指北磁针指示。
磁偏角（Magnetic Variation）
受（shòu）地球磁场在行星中（zhōng）不同位置改（gǎi）变的影响，造（zào）成（chéng）磁罗经读数的误差（chà），是真北（běi）量至磁北的偏（piān）差表（biǎo），一般约为偏西（xī）3度。
地图显示（shì）（Map Display）
以地图陈述其地理区域及（jí）特征。
平近点角（jiǎo）(MeanAnomaly)
M=n( t-T )，n是平均（jun1）运动，t是时间，T是通过近地（dì）点的时刻（kè）。
平均运动(MeanMotion)
n=2/P,P是公转周（zhōu）期。
微带天（tiān）线(MicrostripAntenna)
粘接在基板上的精确量裁的二维的扁平金属箔。
监控（kòng）站(MonitorStation)
全球范围台站（zhàn）网中的任何一个，在导航卫星控制段中（zhōng）用以监（jiān）测卫（wèi）星时钟和轨道参数。在这些地方收集的资料被传输到一（yī）个主控站，在那（nà）里计算修正参（cān）数和进行控制。这些资料至少每天有一次由上行站装载到卫（wèi）星上。
多（duō）通（tōng）道（dào）接收器(MultichannelReciever)
一个包（bāo）含许多（duō）独（dú）立通（tōng）道的接收器。这种接收器（qì）具有最高的信噪比（bǐ），因（yīn）其每一个通道都连续跟踪一（yī）颗卫星。
多路径效应(Multipath)
象出现在电视屏幕（mù）上的重影那样的干扰。产生的原因是经过（guò）不同路径的信号都到达天（tiān）线上。在（zài）卫星导（dǎo）航中，行经较（jiào）长（zhǎng）路径的信号会产生较大（dà）的伪距估（gū）值，并增加定位误（wù）差。多（duō）路径效应可由邻近建筑（zhù）物或地（dì）面的反射引起。
多路径（jìng）误差（chà）(MultipathError)
一种定位误差。由经过（guò）不同路径长（zhǎng）度在发射机和接收器之间传输的无线（xiàn）电（diàn）波引起（qǐ）。
多路复用通道（dào）(MultplexingChannel)
按照与卫星电文（wén）的（de）比特率（每秒50比（bǐ）特或每比特（tè）20毫秒）相同的速率循序接收几个卫星信号（每个信号来自（zì）一特（tè）定（dìng）卫星且发（fā）射特定频率（lǜ））的（de）单个接收（shōu）通道，这样就在二十（shí）毫秒的倍数时间内完成一个完（wán）整的顺序接收。
N
NAD-83
北美大地坐标系（xì），1983。
海里（Nautical Mile）
为海上及空中的导航所（suǒ）使用的长度单位， 1海里等于（yú）1852米。
导航（háng）（Navigation ）
决（jué）定移动的方向及（jí）路（lù）径（jìng），这个移动（dòng）可能（néng）是针对飞机、船、汽车、步行或是其它相类似的（de）活（huó）动。
导航信息（xī）（Navigation Message）
每一个卫（wèi）星导航接收机都含有系统时间（jiān）、时（shí）钟（zhōng）校正参数、电离（lí）层延误模式参数和卫星星历等（děng）信（xìn）息，这些信（xìn）息可处理用（yòng）户卫星信号（hào）的时间、位置及速（sù）度方面，也叫做（zuò）数据（jù）信息。
导航数据(NAVDATA)
由每颗卫（wèi）星（xīng）在L1和L2信号上以50比特/秒发播的1500比特（tè）导航信息，包括系（xì）统（tǒng）时间，时（shí）钟修（xiū）正参数，电（diàn）离层时延模式参（cān）数（shù）及（jí）卫星星（xīng）历表和卫星工作状况。GPS接收器利用这些信息来处（chù）理GPS信号,以得到用户（hù）的位置，速度和时间。
NAVSTAR
GPS卫星的名称，涵义是导航卫星测时（shí）和测距。
国（guó）际（jì）海事（shì）电子协会（huì）（NMEA (National MarineElectronics Association)）
一个（gè）定义GPS接收机与（yǔ）船（chuán）只通讯的数据信息（xī）结（jié）构、内容与（yǔ）协议的美国（guó）标准（zhǔn）委员会。
NMEA 0183
被（bèi）GPS接收机和（hé）其它（tā）导航（háng）及（jí）海上（shàng）电子学（xué）类型所使用的一种标准数据通讯协议（yì）。
屏幕上（shàng）方为北方（North-Up Display ）
卫星导航接收（shōu）机屏幕（mù）的（de）上（shàng）方为北方。
O
观测阶段（ObservationSession）
两个或更多（duō）的接收（shōu）器同时接（jiē）收GPS资料的那段时间。
原始（shǐ）设（shè）计（jì）制造商（Original DesignManufacture（ODM））
某制造商设计（jì）出某产品后，在某些情况下可能会被另外一（yī）些企（qǐ）业看中，要求配上后者的品牌名称（chēng）来进（jìn）行生（shēng）产，或者稍微修（xiū）改一（yī）下（xià）设（shè）计（jì）来生产。
原（yuán）厂委托制造（OEM（Original Equipment Manufacturer））
受托厂商（shāng）按来样（yàng）厂商之需求与授权，按照（zhào）厂家（jiā）特定的条（tiáo）件（jiàn）而生产（chǎn）。所有的设（shè）计图等都完全依照来样厂商的设（shè）计来（lái）进行制（zhì）造加工。
停机(Outage)
在某一时间或某个位置GPS接（jiē）收器无法计（jì）算出定位结果，这可能是因为卫星（xīng）信号阻塞，卫（wèi）星故（gù）障或是精度（dù）因（yīn）子（DOP)值（zhí）超过了（le）特定界限（xiàn）。
P
平行接（jiē）收频道（Parallel ChannelReceiver）
一个持续不（bú）断的（de）复合接收频道，同步接收卫（wèi）星（xīng）信号。
P编码(P Code)
调制在L1或（huò）L2上的受保护的或精（jīng）确的码。P码是一个非（fēi）常长的（de）（约10比（bǐ）特），以10．23MHz的码速率经（jīng）伪随机二进制双相调制（zhì）在（zài）GPS载波上的序列（liè），其周期（qī）为38周。在这种（zhǒng）编码中，每颗卫星都有它自己独自的一周段（duàn）,每周重（chóng）设一次。在反盗用时（shí），P码被加密组成Y码。在美（měi）国国防部的控制下，只有经授权（quán）的用户才能（néng）使用Y码（mǎ）。
PDOP
位置精度因子。一（yī）个（gè）没有单（dān）位的（de）指标，用于表达用户位置误差（chà）和（hé）卫（wèi）星测（cè）距误差间的关（guān）系。在（zài）几何上，PODP与由接（jiē）收器至四颗（kē）被观测的卫星的连线所组成的金字（zì）塔的体积成（chéng）反比。定位良好（hǎo）的值较小，如3，大（dà）于7的值表示定位误差很大（dà）。小的PDOP值表（biǎo）明卫星数量较多或分布较广（guǎng）；大的PDOP值则表明卫星数少或分布较集中。见（jiàn）“精度因子”
奇偶错误（wù）(ParityError)
一个包括几个“1”和“0”的数字信息。奇偶性指在一个字节中每个比特（tè）的“异或”和。当一个（或多个）比特在传输过程（chéng）中被改变便产生奇偶错（cuò）误，因为在接收（shōu）时计算的奇偶性便与信息发送时的不同。
近地点(Perigee)
在（zài）绕地（dì）球（qiú）为中心的轨道（dào）上几何距离最（zuì）小的点，即轨道上物体的最近点（diǎn）。
相位（wèi）锁定环(Phase-Lock-Loop)
一种使振荡器信号相位精确地跟随一参考信号相位的技术。要作（zuò）到这一（yī）点应首先比较两信号的相位（wèi），然后利用得出的相位差（chà）信号调整（zhěng）参（cān）考振荡器频率，以便在下次比较两信号时相（xiàng）位差已经消除。
可（kě）观（guān）测相（xiàng）位(PhaseObservable)
见（jiàn）“重建载（zǎi）波相位”。
像素（Pixel）
构成LCD屏幕的基本单位，像素越（yuè）多分辨率越高。
定点定位(PointPositioning)
接收（shōu）器处于静止状态所定的（de）地理位（wèi）置，这（zhè）种情况下的最（zuì）佳（jiā）精度（dù）在15到（dào）25米之间（没有SA）.精度与（yǔ）接（jiē）收器和卫星间的几何位置有关。
极运动(PolarMotion)
地球（qiú）自转轴相对地球（qiú）的运动。这种运（yùn）动（dòng）是不规则的，以约（yuē）24公里的振（zhèn）幅和约430天的基本周期作圆运动（dòng）。（也叫做张德勒颤动（dòng））
完成定（dìng）位（Position Fix）
卫（wèi）星导（dǎo）航接（jiē）收机已（yǐ）经计（jì）算出地理（lǐ）位置的坐标。
坐标显（xiǎn）示（shì）格式（Position Format）
在屏幕（mù）上显示（shì）卫星导航（háng）接收机定位位置的显示方法，一般仅以度及分（fèn）来显示，也可（kě）显（xiǎn）示度分秒或只显示度或显示其它（tā）方格坐标。
精密（mì）定位服务(PrecisePositioning Service 简称PPS)
由GPS提供的军事动（dòng）态定位精度的（de）最高标准（zhǔn），利用双频P码能达到这个（gè）精度，并具有高度反干（gàn）扰（rǎo）反盗用（yòng）能力。
本初子午线（Prime Meridian）
0度经（jīng）线，作为测（cè）量（liàng）东西经度的（de）参考线，此子午线通过英国的格林威治。
卯（mǎo）酉圈(PrimeVertical)
与天球子午线垂直的圆。
伪随机噪声（PRN）
伪随（suí）机噪声，一个由多个“1”和“0”组成的序列，表面上象（xiàng）噪声那样的随机分（fèn）布，但实际（jì）上可被精（jīng）确复制。PRN码的（de）最显著特（tè）性（xìng）是（shì）对于所有的（de）延迟或滞后（hòu）（除非它们完全吻合）都有（yǒu）较低的（de）自相关值。每颗（kē）NAVSTAR卫星都有其独特的（de）C/A码和（hé）P伪（wěi）随机（jī）噪声码。
伪卫星(pseudolite)
一个在地面（miàn）上的（de）GPS发射站，它发播（bō）在结构上与真（zhēn）的GPS卫星（xīng）信号相（xiàng）似的信号。伪卫星是用来改善GPS的（de）精度和（hé）完整性，特别（bié）是设在机场附近。
伪随机码（mǎ）（Pseudo-Random Code ）
二进制系列群中的（de）任何一组，呈（chéng）现似噪（zào）声的性质。重要的是此系列具有最小值自动关联，零延迟(Zero lag)除外。
伪距(Pseudorange)
卫星与（yǔ）接收天线间视在传播（bō）时间的量度，并用一段距离来（lái）表达。视在信（xìn）号传播时间乘以光（guāng）速便得到伪距。伪距与真实几何距离不同（tóng）是因为卫星和接收器的时钟有偏差，有（yǒu）传播时延和其它（tā）误差。视在传播（bō）时间由接收到的GPS码与接收器内产生的GPS码（mǎ）的复制（zhì）码进行相（xiàng）关所要求的（de）时移来（lái）决定。时移就是信号接收时间（基于（yú）接（jiē）收器（qì）的时钟时间）和信号发射时间（jiān）（基于卫星的（de）时钟时间）的差。
R
距（jù）离（lí）率(RangeRate)
卫星和（hé）接收器间（jiān）的（de）距离（lí）的变（biàn）化（huà）率。到卫星的距离会因卫星和接收器的（de）运动而（ér）变化（huà），测（cè）量（liàng）卫星信号的载（zǎi）波频率（lǜ）的多普勒频移就得到距离变化率（或称伪距率）。
Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM)
国际性机构，制定GPS接收（shōu）机与各种无线电信（xìn）标（biāo）台间（jiān）的通讯协（xié）议标准，包括差（chà）分（fèn）定（dìng）位广播协议。
RAIM
接收器自（zì）主（zhǔ）完善性（xìng）监测
RDOP
相对精度因子，见“精度因子”。
重建载波（bō）相位(ReconstructedCarrier Phase)
接收的具有多普勒频移（yí）的（de）GPS载波（bō）相位与接收器内产生（shēng）的（de）频率恒定参考频率的相位差。对（duì）静（jìng）态定位，重建的载波（bō）相位（wèi）是由接收（shōu）器内（nèi）时钟给定的历元时刻进行采（cǎi）样。重建载波相位变化是连续对（duì）多普勒频移来进行积分的结果，实际上积分的是卫星信号和（hé）接（jiē）收器参（cān）考振荡器的频差。一旦初始距离（或（huò）相位模糊值）被确定（dìng），重（chóng）建的载（zǎi）波相位便与卫（wèi）星至接（jiē）收器的距离联系起来，即卫星至接收器的距离变化一个（gè）GPS载波波长（对L1为19厘米）将导（dǎo）致重建的载（zǎi）波相（xiàng）位有（yǒu）一周的变化（huà）。
相对导航（háng）(RelativeNavigation)
一种类似于相对定（dìng）位的技（jì）术，不同的是（shì）一个或两（liǎng）个（gè）点可以移动。轮船或飞机驾驶（shǐ）员可能需要知（zhī）道轮船或（huò）飞机相对于港（gǎng）口（kǒu）或（huò）跑道（dào）的位置。为了实时（shí）导航（háng），可用一个数据链（liàn）来中继舰（jiàn）船或飞机相对港口或跑道的位置。
赤经（jīng）(RightAscension)
从春分点向东沿天（tiān）球赤道至升（shēng）交点的角距离，向东为正，由一个（gè）大写（xiě）的（de）来表示（shì），以与（yǔ）轨（guǐ）道平面间的夹角相区别。
RTCM
国（guó）际（jì）海事服务无线电技术委员会。它规定一条用于从监控站向野外用户（hù）发播（bō）GPS修（xiū）正信息的差分数（shù）据链。RTCM SC-104推荐文件规定了修正（zhèng）电文（wén）格（gé）式（shì）和16个不同类型的电（diàn）文。
实时动态控制（zhì）系统(RTK（Real - time kinematic）)
这（zhè）是一种新的常用的GPS测（cè）量方法，以前的（de）静（jìng）态、快速（sù）静态（tài）、动态测量都需（xū）要事后进行解算才能获得厘（lí）米级的精度（dù）
路线（xiàn）（Route）
由（yóu）数个航点（diǎn）依您想要导航的顺序组成，依（yī）序输入GPS接收（shōu）机中进行导航功能。
S
SATNAV
对老式的（de）“TRANSIT”卫星导航系统的地方性称呼。“TRANSIT”和GPS间一个主要（yào）的差异（yì）是“TRANSIT”卫星是低高度的极地轨道，周（zhōu）期为（wéi）90分（fèn）钟（zhōng）的导（dǎo）航卫星。
搜索天（tiān）空（Search the Sky）
卫星导航接收（shōu）机（jī）寻找可接（jiē）收的卫星（xīng）信（xìn）号时，接（jiē）收机（jī）上显（xiǎn）示的信息。
选择可用性（xìng）(SelectiveAvailability, 简称SA)
美国国（guó）防部的计划，用于控制（zhì）伪（wěi）距测量的精度（dù），使用户接收（shōu）到（dào）的伪（wěi）距的误（wù）差控制在一定范围内。在（zài）局部范（fàn）围内，差分GPS技术可使它的效应（yīng）减少。在（zài）选择（zé）可用性下，国（guó）防部保证未经授（shòu）权的用户的精（jīng）度为100米2DRMS,可（kě）靠度为95％。
长半轴(Semi-majorAxis)
椭圆长轴的一半（bàn）。
SEP
球面差概率，是（shì）表徵精度的一个统计参量，定义为（wéi）三维定（dìng）位误差数值排在（zài）第50位的那个值。这样，结果中（zhōng）的一半都（dōu）在三维（wéi）SEP值以内。
恒星日（rì）(SiderealDay)
连续两次向上（shàng）穿越（yuè）春分点（diǎn）之间（jiān）的时间（jiān）。一个恒星（xīng）日比一（yī）个太阳日短四秒（miǎo）整。
同时（同步）测量(Simultaneous Measurements)
在两个完全相（xiàng）同历（lì）元时间（jiān）进行的测（cè）量，或是（shì）在时间上非（fēi）常靠近，但时间（jiān）的（de）不一致的影响能（néng）够通过观测方程中的修（xiū）正项（而（ér）不是参数估计）来调节。
斜距(SlopeDistance)
两个站（zhàn）间的三（sān）维距离，即两点间（弦）最短的距离。
慢转换（huàn）频（pín）道(SlowSwitching Channel)
一个可（kě）转换的通道（dào），其切换（huàn）周期很长，以至能覆（fù）盖载波差拍相位的整数部分。
太阳日（rì）(SolarDay)
连续两次向上穿越太阳之间的（de）时（shí）间。
太空部份（Space Segment）
完整（zhěng）的全球卫星定位系统的卫星部份。
对地速度-航速（Speed Over Ground (SOG)）
GPS装（zhuāng）置地面（miàn）上真（zhēn）实（shí）的移动速度，由（yóu）于（yú）在海及风的（de）条（tiáo）件影响下（xià），可（kě）能（néng）会造成航海速度及航（háng）空速上（shàng）的差异（yì），例如，一架（jià）飞机以120海（hǎi）里的速度飞（fēi）行（háng）于10海里的风速下（xià），则其（qí）对地速度就为110海里（lǐ）。
旋转椭球面（miàn）(Spheriod)
见（jiàn）“椭球”。
扩（kuò）展频谱(SpreadSpectrum )，简（jiǎn）称扩谱（pǔ）
接（jiē）收到的（de）GPS信号是一个宽带低功率的信号（－160dBW）。用PRN码调制L波段信号以将信（xìn）号能量扩大到（dào）远大于信（xìn）号信息带（dài）宽的（de）频段宽度,便产生宽带低功率特性（xìng）。这样做是为了能够正（zhèng）确接收所有卫星的信号并有一（yī）定（dìng）的（de）抗噪声和抗多径效应（yīng）的能力。
扩谱系（xì）统（SpreadSpectrum System）
指一个系统，此系（xì）统（tǒng）将发射信号（hào）的（de）频谱（pǔ）扩展到（dào）远（yuǎn）宽于发（fā）射信（xìn）号所需的最小（xiǎo）带宽（kuān）的频带。
SPS(StandardPositioning Service的缩写)
标（biāo）准定位服务，使用C/A码（mǎ）以提供一个最低标准的动态（tài）或静态定位（wèi）能（néng）力。此服（fú）务的精度符合美国（guó）国家（jiā）安全的标准。见“选（xuǎn）择可用性”。
平方型频道(Squaring-TypeChannel)
能够将接收（shōu）到（dào）的信号（hào）进行自乘,以得到不含码调制的（de）载波的二次谐（xié）波的GPS接收（shōu）器。用于设计无码（mǎ）接收器,以进行双频（pín）测（cè）量（liàng）。
静态（tài）定（dìng）位(StaticPositioning)
一种接收器处在静止或几乎静止情况（kuàng）下的定位。
英里（Statute Mile）
此（cǐ）长度单位为美（měi）国（guó）及其它（tā）英语系国家所使用的测量（liàng）单位，1英里等于5280英尺，也等于1760码（mǎ）(1609米)。
直线航行（Straight Line Navigation）
从一航点（diǎn）到另一（yī）航点最（zuì）直接且无任（rèn）何转弯的航行。
SV
指卫星（xīng）或其他类型的空间飞行器。
转换频（pín）道(SwitchingChannel)
一（yī）种接（jiē）收（shōu）器通道，它顺序地转换频（pín）道而（ér）接收多颗卫星信（xìn）号（每个信（xìn）号来自一特定卫星的特定频率），其转换速率慢于（yú）电文的数据率而且是异步的。
T
TDOP
时间精度（dù）因子（zǐ），见（jiàn）“精度因子”。
TOW(Timeof Week)
周时间，从世界协调时（shí）(UTC)的星期六午夜开始以秒（miǎo）计算。
联测(Translocations)
一种利用（yòng）已知位（wèi）置进行相（xiàng）对定位（wèi）的方法。用已知位置的点（如用（yòng）国家大地参考点（NGS）的标志）的（de）已知位置来对另（lìng）一个未（wèi）知位（wèi）置的点（diǎn）进行精确定（dìng）位。用（yòng）GPS确定（dìng）该标志位置与（yǔ）收到的值相（xiàng）比较，然后应用（yòng）三（sān）维差分方法来（lái）计算第二（èr）个点（diǎn）的（de）位置。
原路返航（TracBack ）
此为GARMINGPS的特点，带领您从现在的位置返回到原（yuán）来起始的位置。
屏幕上方为航（háng）迹向（Track-Up Display）
行进的方向总是显（xiǎn）示于屏幕（mù）的上方。
目前航向（Track (TRK)）
相（xiàng）对于地面位置的现在行程（chéng）方向（xiàng）。(与COG相同（tóng）)
三角测量（Triangulation）
卫 星运行（háng）时（shí）任一时（shí）刻都有一个坐标来（lái）代表其（qí）位置所在(已知值（zhí）)，接（jiē）收机所在的位置坐标（biāo）为未知值，而卫星在传送信息过程中（zhōng），所耗（hào）资的时间，就（jiù）是卫星时钟与接（jiē）收机时钟的时间差，利用（yòng）时间差值乘以电波（bō）传送速度(光速)，可算（suàn）出（chū）卫星与使用者接收机间的距离，再依三角向量关系来列（liè）出一个相关的方程式。
真北 （True North）
为地球北极（jí）方向，磁罗经会（huì）由于地（dì）球的磁场影响（xiǎng）而略有偏差（chà），GPS 机器可针对此偏差做矫正。
对流层（céng）修正（zhèng）量(TroposphericCorrection)
表示对流层（céng）时（shí）延量（liàng）的大（dà）小。其数值通（tōng）常由霍普菲尔德模（mó）式（shì）计算，模式中的参（cān）数发布（bù）在卫星的电文中。
真近点（diǎn）角(TrueAnomaly)
在（zài）轨道（dào）平面上进行度量的角距离。占在地心(在焦点（diǎn）上)看近地点（diǎn）到目前（qián）卫星（xīng）位置（zhì）（轨道物体）的（de）角距离。
航（háng）向修正角（Turn (TRN)）
从现在的（de）方向到（dào）预（yù）设航点（diǎn）的路径方向应做的角度修正。
U
世（shì）界时(Universal Time)
格（gé）林尼（ní）治（zhì）平太（tài）阳时。以下（xià）是广泛应用的一些世界时定义：
UTO 由观测恒星而得的（de），世界时与恒星时的时差是不变的（de），为3分56.555秒（miǎo）。
UT1 经极移修正（zhèng）后的UTO。
UT2 经地球自转率（lǜ）的季（jì）节变化修正后的UTO。
UTC 世界协调（diào）时；走时均匀的原子（zǐ）时（shí）间系统，且与UT2在时间上（shàng）极相近的。由美国海军天（tiān）文台（USNO）管理。
GPS时间与UTC有如下的简单（dān）关（guān）系：
UTC－GPS＝UTC 时差(1996年为（wéi）11秒)。
横（héng）麦（mài）卡托投（tóu）影坐（zuò）标系统（UniversalTransverse Mercator (UTM)）
一个世界性（xìng）的投影坐标系统，从参考（kǎo）点利用北方（fāng）及东方距离的测量，所得到的一个（gè）坐标显示格式，横麦卡托（tuō）投（tóu）影坐标系统（tǒng）是美国地质学（xué）调查地形（xíng）图的主要坐标测量系统（tǒng）
用户距离精度（dù）（URA）
假设（shè）各误差源（yuán）之间互（hù）不相（xiàng）关，各单独误差源（如时钟不精（jīng）确与星历表作的预报（bào）不准确）对距离测量误差的贡献（均换（huàn）算为距离单位）。
U.S.C.G.
美国海上防卫队，主要负责提供美（měi）国（guó）所有的海上航行帮助，也包（bāo）含提供差分定位功（gōng）能。
使用（yòng）者接（jiē）口（User Interface）
GPS接收机与（yǔ）客户端转换信息的方法，透过显（xiǎn）示屏与接收机上的按键操作所产生的数据交流。
使用（yòng）者部（bù）份（User Segment）
一（yī）个（gè）包含GPS接收机的完（wán）整（zhěng）全球卫星定（dìng）位系统。
UTM
世界（jiè）横向墨卡托正形地图投影，是（shì）横向墨卡托投影特例,简（jiǎn）写为UTM。它包（bāo）括60个（gè）北－南向的（de）分区，每（měi）个区的宽度（dù）占经度六度。
VDOP
垂（chuí）直精度因子。见（jiàn）“精度因子”。
V
有效（xiào）航速（Velocity Made Good (VMG)）
正确航线上的速度分量。
春分(Vernal Equinox)
每年两次（cì）赤道与黄道（dào）和地球与太阳的连（lián）线相交的（de）那两个日（rì）期之一。在这两天中（zhōng），地球（qiú）上各点（diǎn）都是日夜（yè）各12个（gè）小（xiǎo）时（shí），因此叫做“分”，或（huò）“等夜”。在北半球与春分（fèn）点相对应（yīng）的为（wéi）春分（fèn）。
垂直线(Vertical)
在任意点上与大地水准面垂直的线，就是该点的重（chóng）力（lì）方向，也叫铅垂线。
W
航点（Waypoint）
可储存、命名于GPS接收器中的位置点（diǎn）。
广域强化差（chà）分（fèn）系（xì）统（tǒng）（Wide AreaAugmentation System (WAAS)）
美（měi）国联（lián）邦航（háng）空(FAA)提供，用以增强（qiáng）GPS接收器的精确度（dù）。
WGS－84
世界大地（dì）测量系统（1984），从1984年（nián）1月被GPS使用的数学椭球，其长半（bàn）轴为（wéi）6378.137Km，扁率为1/298.257223563。
Z
Z-计数（shù）(Z-Count)
GPS卫星时钟时间,放（fàng）在发射的GPS电文的第二（èr）个数据子帧之前沿（以（yǐ）整数表示，单位（wèi）为六（liù）秒）。
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